面临高铁、私家车、网约车冲击，传统轿车客运企业安排定制化、个性化线路运营，窘境包围——

  “您好，‘易搭快车’已到楼下，请您上车。”“请您从‘湘西湘运’大众号下单，会有司机联络您”……国庆长假，跟湘西旅行相同火爆的还有湖南湘西轿车运送集团有限责任公司(简称“湘西汽运集团”)注册的“易搭快车”，7天共运送旅客近1.5万人次。

  面临高铁、私家车、网约车的冲击，不少轿车客运站运营困难乃至封闭。湘西汽运集团展开定制化、个性化线路运营，窘境包围，破茧重生。

  空阔的候车室、封闭的餐饮店、打盹的乘客……若不是节假日，这是湘西州一些轿车客运站，从前常见的现象。

  跟着高铁成网，私家车、网约车倍增，无论是近距离仍是远程，传统轿车客运人流锐减。鉴于安全危险，2016年我省还中止新增800公里以上客运班线，从前湘西客运站到浙江、广东等地的劳务运送抢手线也逐渐退出历史舞台。

  面临日益老旧的车辆、许多职工的生计，湘西汽运集团破除“等客来”传统思想，自动适应商场变革求变。董事长、总经理石远柱介绍，2020年，交通运送部发布文件，鼓舞轿车客运企业推广班车客运定制服务，展开线上售票，依照旅客需求灵敏确认发车时刻和上下旅客地址，满意那群消费的人对个性化、舒适性的出行需求。

  2021年头，石远柱带队外出调查学习取经。随后，湘西汽运集团置办32台纯电动商务车，车内真皮座椅、冷暖空调、实木地板，还装备电源接口供手机充电，建造“易搭快车”定制客运品牌，在“湘西湘运”大众号渠道引进定制客运售票体系，“易搭快车，你的快车”——广而告之，向乘客供给“点到点”“门到门”的出行服务。

  车辆全程智能动态监控，每个座位投有高额稳妥……在轿车客运商场，“易搭快车”优势显着。

  石远柱给职工鼓劲：“新事物总有个生长进程，咱们继续把服务做优，一定会引来更多客流。”

  2023年2月，湘西汽运集团注册吉首往复凤凰线路，虽客流大但运距短，效益不甚抱负。在运营中，“易搭快车”不断吸纳客户主张，优化道路、提质服务，名望逐渐翻开。

  2023年4月，龙山往复吉首的“易搭快车”线个月后永顺往复吉首的线路注册。串起湘西州的两个人口大县，吉首-龙山、吉首-永顺，很快成了“易搭快车”最火的线路。本年中秋和国庆假日，吉首-龙山车票早早被预定一空。

  跟着“易搭快车”运营继续向好，许多传统客运班线的承包商纷繁自动申请加入。很快，第7条、第8条……第13条线路连续注册，有吉首往复县市的中近距离线路，还有吉首至长沙、龙山至长沙、白沙至常德3条远程线路，票价较传统客运班车均匀高出17.5%。

  3年时刻，“易搭快车”从1条线辆，日均营业额由注册之初的2000多元，添加到现在的6.7万多元，湘西汽运集团迎来重生。

  在客运数量稳步提高的一起，湘西汽运集团不断丰富“易搭快车”相关产品。本年7月18日，“易搭带货”应运而生。湘西汽运集团依托已注册“易搭快车”的县市，相继注册吉首往复泸溪、凤凰、古丈线路的“易搭带货”事务，在各轿车站别离建立易搭带货营业部，从此货品也搭上了这些快车。

  在大众号点击“易搭带货”，输入相关带货信息进行下单，或直接拨打营业部客服电话，就有派送员上门取货，再送货上门，货品运送状况全程可查。“派送员全天揽货，客户下午4点前下的单，货品当天送达，下午4点后下的单，货品次日送达。”“易搭带货”吉首营业部作业人员告知记者。

  到9月，“易搭带货”共收到订单127件，日均带货量稳步上升。石远柱介绍，“易搭带货”事务投入成本低、可仿制程度高，将渐渐注册其他县市的带货事务，往日可期。

  除了继续注册“易搭快车”和“易搭带货”线路，湘西湘运正在准备打造“易搭商城”，现在已建立作业专班。方案经过“湘西湘运”大众号渠道引进购物体系，招引商家入驻售卖湘西农特产品，下单货品产品等将经过“易搭快车”送货上门。

  高铁、网约车、私家车，改变了客运商场生态。从前熙来攘往的轿车客运站，不少已是门可罗雀，难以为继。

  而跟着经济日益活泼，人流、物流添加，客运商场只会愈加昌盛。要分切到这块香馥馥的大蛋糕，面临许多充满了许多生机的竞争者，传统的客运企业，唯有自动出击。湘西汽运集团不等不靠，活跃求变，置办新车，拓荒定制线路，以优质服务逐渐拉回了丢失的客源。尝到服务甜头，湘西汽运集团扩展运营事物的规划，展开易搭带货事务。一度岌岌可危的企业，运营红红火火，迎来开展第二春。

  湘西汽运集团涅槃重生，给许多还在商场中苦苦挣扎的轿车客运企业树立了典范：思路一变六合宽，唯有变革是出路!