聪明如雷总，刚从业三年就发现了140年里的大缝隙，本来玻璃镀银能够镀三层。

  学无线电身世的余承东很清楚，M5发布会的时分余大嘴说劳斯莱斯库里南车内信号弱，是因为车玻璃悉数镀银，对电磁场有屏蔽效应，所以M5用的是隔热贴膜。

  雷总的确保太真，以至于余承东又被米粉冲了一波。但打脸的速度来得太快，SU7开创版的车主现已找上了门。

  在此之前也有人发布视频和直播，表明SU7会忽然定位不到自己，城市NOA也会降级。

  小米也很“宽厚”，费用悉数报销，但这项服务总得起个姓名，“换前挡风玻璃”听起来怎样都像是事端后修理，所以“导航体会技能晋级”的名号应运而生。

  合着导航的晋级不是靠OTA，不是靠技能力，而是换前挡风玻璃这种“物理疗法”？

  此前有博主做过测验，从车外到车内，手机信号从-94dBm下降到了-107dBm，dBm每下降3，手机信号就会下降一格。

  但这不代表着手机在车里便是块“砖”，究竟还有其它玻璃没镀那么多银，总会漏一些信号进来，仅仅在地库、地道这些自身信号就弱的当地，信号才会近乎消失。

  关于GPS的影响也是如此，有博主很早就测验过，小米SU7车内的信噪比会比车外下降20dB左右。

  对GPS信噪比的影响，镀银的前挡风玻璃仅仅元凶巨恶之一，天线的方位也有影响。

  SU7的 GNSS天线放置在了风挡的反面，跟三层镀银玻璃和车顶钢板紧贴着，再加上天线周围没有做镀银处理，所以信号会被严峻搅扰。

  除了上述的那位车主之外，还有许多的车主都对SU7因为信号引起的体现不满，终究挑选的成果都是替换前挡风玻璃，该项服务的称号也都是“导航体会技能晋级”。

  换了前挡风玻璃，车就变成了“事端车”，究竟在二手车商的眼中可不管你是因为什么原因换的玻璃，只需出厂日期跟车自身对不上号，那就一概按“大事端车”处理。

  可事到如今，小米不只没有给这些车主有用的补偿，而且还在玻璃镀银的问题上“嘴硬”。

  小米官方给出的“装置ETC攻略”上清晰写道，特意在ETC方位做了除银工艺，不必忧虑三层镀银影响信号。

  嘴硬不能处理恣意的缺点，免费的“导航体会技能晋级”也不能，小米着实欠咱们一个合理的补偿处理方案。

  咱们答应一个企业的榜首台车呈现规划生产上的疏忽，但这不是靠疯狂的米粉来处理和掩盖的，而是需求一个车企正面、有职责的情绪和处理方案。

  究竟等下次雷总再喊“我确保没问题”的时分，除了疯狂的米粉，真就没人再信了。