自地铁8号线或选用磁悬浮的音讯发布后，这一新颖的轨迹交通制式便在市民中引发重视。在5月8日举办的轨迹交通节能减排研制技能院士工作站揭牌典礼上，中科院院士施仲衡标明中低速磁悬浮噪音小、拆迁少，并且试验证明不存在对人体的损害。市委常委、常务副市长吕锐锋则标明，将在我市恰当线路测验国产化中低速磁悬浮技能。

  据介绍，磁悬浮技能是使用电磁力同性相斥、异性相吸的原理，使用磁力使列车悬浮在轨迹上方运转，轨迹与车辆的悬浮空隙约为9毫米。

  中科院院士施仲衡以为，中低速磁悬浮具有噪音低、轰动小、环保、爬坡能力强、建造出资少、拆迁量少等长处，在建造中可以逃避一些障碍物，可削减征地拆迁、管线改移等费用，对周边居民影响小。据悉，中低速磁悬浮适用于大中城市市内的首要公共交通、都市和城市间的交通、环保旅行景区内的交通线公里以下，其速度目标值到达100公里/小时。

  事实上，磁悬浮列车自诞生之日起，就由于磁辐射的问题而十分重视。上海浦东所选用的磁悬浮由于其辐射问题曾饱尝争议。深圳的中低速磁悬浮是否也会发生磁辐射？“试验标明，中低速磁悬浮发生的磁力小于手机，不会对人体健康有害。”施仲衡院士标明。

  教授级高工、资深地铁专家简炼标明，首先从原理上，磁场和电场是两个概念，磁悬浮和磁辐射也是两个概念。只要高频的才会发生辐射，而中低频的不存在磁辐射，也不会对人体发生损害。而中低速磁悬浮是将线圈包起来，用金属进行遮挡，安装在列车的底部，这样就避免了由于而发生辐射的问题。（记者 徐兴东）